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  • 梅花联轴器在内的零部件国产化

    时间:2012-04-28 08:23 作者:亿通联轴器 点击:
    就梅花联轴器行业而言,   市场还是进口联轴器占据着大部分市场份额,原因是我国精密联轴器起步较晚,市场上产品良莠参差不齐,管理上还和国外先进企业有着   的差距,导致

    梅花联轴器在内的零部件国产化:

        梅花联轴器是因其弹性体梅花形状而得此名,根据弹性体材质不同可分为:橡胶形梅花联轴、聚氨酯梅花联轴器;通常采纳的弹性体为聚氨酯。这种联轴器已标准化,GB/T5272-2002制定的五种结构形式:LM形(基本型)、LMD型(单法兰型)、LMS型(双法兰型)、LMZ-I型(分体式制动轮型)和LNZ-II(整全式制动轮型)。每种形式均有14个规格,它们适用的轴孔直径d=12-160mm,轴孔长度L=35-135mm,公称转矩T=25-25000N.m,许用转速[n]=1500-15300r.min。
        梅花联轴器零部件国产化。梅花联轴器是将一个整体的梅花形弹性环装在两个形状相同的半联轴器的凸爪之间,以实现两半联轴器的连接。通过凸爪与弹性环之间的挤压传递动力,通过弹性环的弹性变形补偿两轴相对偏移,实现减振缓冲。
         就梅花联轴器行业而言,   市场还是进口联轴器占据着大部分市场份额,原因是我国精密联轴器起步较晚,市场上产品良莠参差不齐,管理上还和国外先进企业有着   的差距,导致和国外联轴器产品竟争处于劣势。近几年来,越来越多的联轴器制造企业开始注重品质管理了,   加注重研发的投入,人才的培养,使联轴器的质量得到不断的提高,基本上可以代替进口的联轴器了,但是要和国外先进企业相比,还有一段路要走,相信经过若干年的努力,包括联轴器在内的基础零部件将会   实现国产化,为我国装备制造业打进   市场提供保证,也是体现一个   工业化水平的标志。
     

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