锻造材料要在正火处理的同时，检测锻造裂纹的缺陷问题。联轴器厂家从联轴器设计到联轴器制造全过程都是严格操作。联轴器工作环境下使用时额定扭矩已考虑运转时变动负荷因素，所以联轴器选定时不必再调整额定扭矩值，选择联轴器的尺寸时，请注意连续运转发生的负荷扭矩要低于额定扭矩。确认联轴器设计的孔径、回转速条件不能超过孔径要求，达到高回转速。
在一般情况下，联轴器厂家有不同的系列来分别满足不同转速范围的需要。由于在轴线角向的拆卸理论误差，使联轴器沿轴线地位发生周期性弯曲变形，况且它是决定联轴器损坏的主要原因，我们根据角向了解到，引起地方螺栓孔一周在轴线地位的位移，径向位移和轴向位移活动。我们通过角度倾斜可以求出恢复力矩的分寸，联轴器的角位移是很小的，因此变形属于小变形，可以运用薄板小挠度弯曲来分析。
由于轴向拆卸的误差，使联轴器沿轴线地位发生弯曲变形，该位移加载在地方螺栓孔处的轴线地位，径向位移和轴向位移活动。我们根据联轴器的工作状况，可以将联轴器的受力分为高速旋绕时由于惯性所发作的离心应力，假定螺栓与联轴器膜片材料相同，可计划得各自的质量，根据所处的位置和螺旋角度，可算的离心力，且作用在总质心上。
我们会根据不同工况下扭矩波动的剧烈程度，选用不同工况系数时实际复合应力点位置，我们根据联轴器工况系数应不小于1.5。联轴器轴管有明显凹陷使万向联轴器本身失去平衡，应将花键轴和万向联轴器叉在车床上切下，在轴管中插入一根比轴管内径细的芯轴，在凹陷处垫上型锤敲击，将切下的花键轴和万向联轴器叉焊会原位。在施焊时应将轴管放在支架上，先在圆周对称点焊点数，然户校正其偏摆量，经校正后在沿圆周焊复。